产品中心
轨道车运行控制设备远程维护监测系统（GMS）
由于轨道车、作业车及养路机械等自轮运转特种设备的作业时间、地点不固定，为避免出现GYK维护管理的基本数据更换不及时、运行揭示载入不及时、运行记录数据回传不及时、设备质量监测不及时、数据版本管理不便捷、无法及时获取轨道车运行位置信息等问题，科学指导GYK远程维护工作，我们研发了轨道车运行控制设备远程维护监测系统（GMS）。该系统通过铁路局既有M-GRIS服务器、MTUP移动数据传输平台及网络安全设备实现车地数据传输，解决轨道车运用和GYK设备维护管理存在的实际问题，提高工作质量和效率。
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轨道车运行控制设备远程维护监测系统（GMS）
由于轨道车、作业车及养路机械等自轮运转特种设备的作业时间、地点不固定，为避免出现GYK维护管理的基本数据更换不及时、运行揭示载入不及时、运行记录数据回传不及时、设备质量监测不及时、数据版本管理不便捷、无法及时获取轨道车运行位置信息等问题，科学指导GYK远程维护工作，我们研发了轨道车运行控制设备远程维护监测系统（GMS）。该系统通过铁路局既有M-GRIS服务器、MTUP移动数据传输平台及网络安全设备实现车地数据传输，解决轨道车运用和GYK设备维护管理存在的实际问题，提高工作质量和效率。
产品特点
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数据软件远程升级系统通过用户终端可下发揭示数据文件、DMI程序文件、GYK基本数据文件，车载终端可通过无线网络接收下发的文件，在速度为零和到达计划时间规定时，由司机进行升级确认，用户终端实时跟踪升级的状态信息。 -
报警信息实时监测GMS通过无线网络将获取的GYK设备状态信息、设备报警信息实时传输至地面监测平台，GYK管理人员可及时掌握GYK质量状态，为GYK维护提供及时有效的科学依据。 -
自动远程回传分析GMS将获取的GYK运行记录数据通过无线网络自动上传至地面监测平台，用户可及时对乘务员操作进行科学判断，纠正不规范操作等行为，促进提高乘务员的标准化作业和GYK的运用管理水平。 -
设备校时GMS车载设备时钟依据GPS/BDS 校时，当GYK系统时间误差大于30秒时，GYK通过GMS车载设备校时。 -
预留传输通道符合《机车综合无线通信设备（CIR）记录转接单元暂行技术条件》CIR数据通信协议要求，符合《轨道车运行控制设备远程维护监测系统暂行技术条件》转发GYK广播信息协议要求。 -
断点续传当通信链路异常时，保存已传输成功的数据；当通信链路恢复正常后，继续从断点处传输，确保数据的完整性和一致性。 -
等保三级认证通过国铁集团组织的技术评审；获等保三级认证。
应用案例
轨道车运行控制设备远程维护监测系统（GMS）案例
各铁路局集团公司
